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根据Konik追踪的数据显示，主品牌维密和旗下年轻品牌“Pink Bra”一直在以越来越低的价格促销内衣，甚至于，公司旗下的顶级系列“Body By Victoria bras”现在正以买二送一搞促销。可是即便如此，大众仍旧不买账。Konik表示，如果不解决维密门店太多这个根本性问题，其母公司L Brands的其他策略也毫无用处。而他更是在周一的报告中重申：“维多利亚的秘密品牌已经彻底毁了（broken），而‘Pink’也正在毁灭当中（is now breaking）。” 2018年二季度财报公布后，维密母公司宣布将在本财年关闭20家门店。

根据双方协议，铃木汽车基本属于“净身出户”，将长安铃木完全留给了长安汽车。对于长安汽车来说，长安铃木绝非是一项优质资产，如果不能及时扭转发展困境，长安铃木反将成为长安汽车整体发展的一大负担。9月4日，新京报记者从长安汽车处得知，根据双方协议，在长安汽车完成股权收购后，长安铃木将持续生产、销售铃木产品，所有的品牌、售后服务不变，并继续为铃木用户提供整车及零配件的售后维修及保养服务。长安汽车公关部称，铃木退出中国市场后，“长安汽车将最大程度保护长安铃木员工、车主、供应商及经销商的合法权益。”

中石化天然气分公司华北天然气销售中心总会计师闫志岷表示，预计公司今冬同比增供18亿立方米，较好地缓解天然气供需矛盾。其中，加大LNG进口是主要举措之一。除长约合同之外，中国石化将加大LNG现货资源采购，进口资源量将达到上限，保证采暖期青岛和天津两座LNG接收站满负荷运行，存气量将超过7亿立方米。

所以，当今年3月的地产投资额同比增长11.8%，新开工面积同比增长11.9%（增幅较1-2月扩大5.9个百分点），开工数据出现了一个阶段性回升后，对水泥的需求也出现了阶段性的回暖，并最终推动了水泥价格的快速上行。但是事情并没有那么简单，我们如果把时间周期拉的更长一点的话，看问题的角度就截然不同。如果站在2000年以来的数据来看，这一轮开工数据反弹仅仅是因为2018年的去杠杆政策导致地产商的大量项目滞后到2019年开工，这一点从今年以来一直同比负增长的竣工面积和增速归0的销售面积数据上可以清晰看出。——新开工数据反弹的力度和幅度并不大。

市盈率是分析师和投资者最为青睐的公司估值指标。一些蓝筹股的估值已跌至多年低点：比如，日本本田汽车（Honda Motor Co．）和美国电脑巨头国际商业机器有限公司（International Business Machines Corporation）本季度市盈率均跌至约10年低点。

但这也是一个客观存在的情况，由俭入奢易，由奢入俭难。即使未来有一天，强周期行业也可能再次是被分流利润，但过程也是非常痛苦的。——一切都怪经济蛋糕难以再继续做大。之前有一个段子流传的很广：当你听到：“我们不惜一切代价……”时，不要以为你是那个“我们”，可能你只是那个“代价”。